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HD-MAICO-XR
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Message par HD-MAICO-XR » ven. sept. 02, 2016 2:24 pm

@Jeremy

Pour la HD Dyna FXDX Je ne sais plus trop ( 78 000 km il me semble )
Revendu pour cause de grosse révision couteuse en vue ( transmission courroie ) qui faisait chuter sa valeur et menacer sa fiabilité.
Je l'aurai bien garder en la ménageant, mais pas la place, le loisir, et les finances de faire rouler tout le monde.

J'ai aussi la Barigo qui roule de temps en temps et une Maico qui m'arrache les bras maintenant, mais qui roule quelques heures par an.


Pour la GS 2009 les problème connus ( Amortisseur ESA de mauvaise qualité, remplacé par des EMC qui sont décevants sur la durées ) Roulement de roue Ar qui grippe ( Pas dans le pont ) la jauge à essence qui délire, les ampoules qui claquent ( veilleuse et Code ) et le DOT4 des freins qui bout avec les commandes molle en cas grosses sollicitations répété.
Et perte d'un peu puissance vers les 100 000 km. Là c'est un peu normal c'est un refroidissement à Air et elle à quelques kms de dénivelé a sont actif chargé comme il le faut.

:P ;)

Et pour la prochaine rien en vue actuellement.
Cela dépendra de l'usage. mais actuellement aucune moto ne se détache, je dirai même quelles sont très loin de satisfaire mes exigences.
Mais il y en a certainement une qui me conviendra.
:) :P

Et merci pour l'encouragement pour les 100 000 prochain kms :sigh:
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Jeremy
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Message par Jeremy » ven. sept. 02, 2016 3:44 pm

Merci de ce retour très complet. C'est ce que j'ai entendu des GS jusque là. Pas de grosses avaries, mais des petites merdouilles à gauche à droite. Rien d'alarmant quoi.
HD-MAICO-XR a écrit :remplacé par des EMC qui sont décevants sur la durées
Alors ça bizarrement ça m'intéresse.
J'avais un Sachs sur la Ducat, une daube pas possible que j'ai remplacé par un EMC. Le jour et la nuit. Mais au bout de 10.000 bornes l'amorto perd en précontrainte. Du coup précontrainte serrée à fond lorsqu'on roule à deux je "talonne", j'arrive en butée sur certaines bosses ou les dos d'âne par exemple. Il va partir en révision prochainement. Donc re-170€ pour le faire reconditionner. Pour un amorto relativement neuf, c'est dommage.

Sur le side idem, j'ai remplacé pour le moment l'arrière et le panier. Et pareil, l'impression de passer de bouts de bois (Hagon) à un confort pas possible. Mais même topo, j'ai l'impression de perdre en précontrainte comme si la bécane était chargée de l'arrière, alors que non ... Je vais resserrer, et je verrai à nouveau.

C'est peut-être là-dessus que se joue la différence entre des EMC, Shock Factory et autres Hyperpro, et des Öhlins & Co.

Dommage toutefois, pcq lorsqu'ils sont neufs du moins, les EMC sont redoutables d'efficacité !

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Message par davdemaiz » ven. sept. 02, 2016 4:37 pm

désolé mais mon compteur digital n'a que 5 chiffres .
alors je n'aurai jamais 100 000 KM
mais ca fait un moment quil affiche 99 999 ;)
DAVID

réalise travaux de tournage, fraisage, sablage, nettoyage ultrason...a petit prix

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Message par davdemaiz » ven. sept. 02, 2016 4:41 pm

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Message par HD-MAICO-XR » ven. sept. 02, 2016 5:00 pm

Jeremy a écrit :Merci de ce retour très complet. C'est ce que j'ai entendu des GS jusque là. Pas de grosses avaries, mais des petites merdouilles à gauche à droite. Rien d'alarmant quoi.
HD-MAICO-XR a écrit :remplacé par des EMC qui sont décevants sur la durées
Alors ça bizarrement ça m'intéresse.

C'est peut-être là-dessus que se joue la différence entre des EMC, Shock Factory et autres Hyperpro, et des Öhlins & Co.

Dommage toutefois, pcq lorsqu'ils sont neufs du moins, les EMC sont redoutables d'efficacité !
Les EMC pour la GS me reste en travers de la Gorge, Bon sans plus et avec un défaut de fabrication qui n'a pas était pris en charge par EMC ( 10 % de remise ) pour un amortisseur AV Cassé.

Donc j'aurais pu m'offrir des Öhlins Qui sont vraiment au dessus des autres.

Pour le roulement AR
http://www.lorraine-moto-team.com/forum ... sc&start=0

La plaisanterie à été facturer à certain 1800€ pour un échange standard de Pont et d'autres ont eu de la chance, ils ont eu une remise de 50% soit 900€ Mais seulement pour les bons pigeons qui se font enflé a chaque fois et qui reviennent.

La réparation m'est revenu à 180 € par mes soins.
Mais c'est de la vrai mécanique, qui demande un peu d'outillage et soins.

Donc BMW avec son service après vente n'est pas un aussi bon choix que cela.
Cher et mal considérer.
Modifié en dernier par HD-MAICO-XR le ven. sept. 02, 2016 5:25 pm, modifié 1 fois.
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Message par HD-MAICO-XR » ven. sept. 02, 2016 5:02 pm

davdemaiz a écrit :Image
C'est vrai que tu est cycliste ... pouce
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Message par skatmann » ven. sept. 02, 2016 6:46 pm

Donc j'aurais pu m'offrir des Öhlins Qui sont vraiment au dessus des autres.



sur route , je pense que les wilbers sont bien meilleurs que les ohlins

demande le mac-giver et le facteur didier

;)

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Message par HD-MAICO-XR » ven. sept. 02, 2016 8:16 pm

skatmann a écrit :Donc j'aurais pu m'offrir des Öhlins Qui sont vraiment au dessus des autres.



sur route , je pense que les wilbers sont bien meilleurs que les ohlins

demande le mac-giver et le facteur didier

;)
C'est surtout le réglage qui fait la différence.
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Message par Jeremy » ven. sept. 02, 2016 8:19 pm

HD-MAICO-XR a écrit :C'est surtout le réglage qui fait la différence.
Tout à fait! ;)

Et on ne le répètera jamais assez.

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