Une page se tourne.... CBR 1000 20è anniv. dans le garage!

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Message par guillerique » dim. oct. 23, 2016 11:28 am

Elle est belle aussi. Ce que je n aime pas: le réservoir en plastique, pas top pour la sacoche aimantée ! ^^

zep
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Message par zep » dim. oct. 23, 2016 2:21 pm

Belle becane!
par contre, un ptit doute?! faut qu elle soit euro 4 pour la debrider,l abs ne suffit pas?!
zepspeed
la puissance n'est rien sans la maitrise!
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Message par skatmann » dim. oct. 23, 2016 3:17 pm

Le rétrofit donne deux obligations incontournables pour pouvoir bénéficier de la puissance totale de la moto : respecter les normes Euro3 et proposer un freinage ABS.

Euro4 : Obligatoire pour les motos neuves en 2016 et pour tous les véhicules dès le 1er janvier 2017 ! Une norme Euro 5 prévue en 2020


yooooo zep

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Message par guillerique » dim. oct. 23, 2016 4:55 pm

Tu as débridé la tienne avec nouvelle carte grise Skatmann?

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Message par skatmann » dim. oct. 23, 2016 8:46 pm

NON , Il faut changer le boitier et les trompes

chez honda , c´est pas donné :evil:

mais elle a assez de chevaux 100++ :cool:

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Message par guillerique » lun. oct. 24, 2016 4:34 am

C est vrai que j ai été franchement surpris lors de l essai: je trouvais que ça poussait plus fort que ma R1 débridée...

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Message par skatmann » lun. oct. 24, 2016 7:11 pm

Image

mon ancienne et ma nouvelle
la verte et la rouge

Image



:cool:

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Message par guillerique » ven. déc. 02, 2016 2:51 pm

Honda m a appelé hier.... :)))
... Ils ont reçu les pièces pour débrider mon Cbr....
Ya plus qu'à prendre rdv et lui greffer ses nouveaux petits chevaux... Et retourner à la préfecture pour refaire la carte grise full...

Par contre à 760€ le kit, il faut être passionné (en sachant qu'il était à 400€ jusqu'à juin 2016)

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Message par guillerique » sam. déc. 10, 2016 11:23 am

Boudiou, j'ai sorti la brèle ce matin, pour l'amener chez le concessionnaire,... ben je vous confirme ça caille à mort. J'ai quand même attendu que le verglas fonde.
Beh dévinez quoi, il n'y avait que moi en moto chez Honda / Kawa. Les autres clients étaient en voiture... (lol, si j'avais eu le choix, j'aurais fait comme eux ! ^^)

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Message par guillerique » dim. déc. 18, 2016 5:25 pm

Je continue mon monologue... j'ai récupéré la moto hier avec tout ses chevaux!!!! boudiou, c'est sympa... évidemment le logiciel de chez Honda était en maintenance, du coup il faut que j'attende pour avoir le papier officiel du passage en full pour refaire la carte grise....

Maintenant, elle pousse, elle freine, elle tourne.... ya plus qu'à attendre le printemps et tourner la poignée ... parcimonieusement ^^

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Message par Ivan57 » dim. déc. 18, 2016 6:09 pm

Du coup, ils sont combien dans l'écurie ?
Si tu es motard(e), que les dieux te protègent. Si tu ne l'es pas, que les dieux te pardonnent.

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Message par guillerique » dim. déc. 18, 2016 6:23 pm

.... j'en sais trop rien! ^^
Plus de 180 selon les syndicats, environ 175 selon la police.... la vérité doit être entre les deux.

Mais l'intérêt est surtout d'avoir plus de couple pour les relances en 5 ou 6ème lors d'accélération en sortie de ville ou de courbe.

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Message par skatmann » dim. déc. 18, 2016 8:36 pm

c´est surtout que tout devient facile avec elle ( la moto bien-sur )

j´ai rajouté 2 dents à l´arrière , juste ce qu´il faut dans les cols

:onfire: :onfire: :onfire:

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Message par GibGaz » dim. déc. 18, 2016 10:22 pm

guillerique a écrit :Allez hop!!!

Plus de suspens, j'ai suivi Skatmann : je ne veux pas encore une fois ouvrir un moteur au bout de 6 mois, alors je suis parti sur un CBR 1000 20th Anniversary!!!!!
C'est une 2012, immatriculée fin 2013, 19000km, 1ère main , toutes factures, toutes les pièces d'origine.... et surtout l'ABS!!! Elle est en 100ch... ce qui va changer bientôt je pense!


Image



le père noel a bien travaillé..

Une chose qui est sure, le pot d'origine va retourner sur la moto (ou je vais en chercher un autre) , comment expliquer... celui ci fait un bruit diabolique, même avec les chicanes.

Pour faire la comparaison avec la R1 à carbu.... c'est comme passer d'une 505 GTI à une 508GT. lol

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Message par Redjman » lun. déc. 19, 2016 2:56 pm

clementroyer a écrit :Aprilia tuono :wow: c'est la plus belle a mon avis :biggrin:
Débridé elle fait 135 je crois, c'est toujours moins qu'un r1 8)
Pour info, la Tuono 2015-2016 fait un peu plus que 135 CV (176)

;)

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